Sinds enige tijd ben ik (via de zakelijke lease) berijder van een Tesla, Model 3 om precies te zijn. Ik moet toegeven dat de overstap van de Up! (toch een beetje de auto der auto’s) naar de Tesla groot was. Zeker in het begin was onze relatie moeizaam. Hij liet me zelfs een keer staan. 

Dat was me wel een verhaal: ik reed na de bridge op dinsdag naar mijn lief in Almere. En ja, dan mag je wat harder dus je gaat wat harder. De Tesla zei nog wel: als je niet wat minder hard gaat rijden haal je het niet, maar je denkt toch: dat zal toch wel meevallen. Toen ik de afslag Almere naderde gaf het apparaat aan dat ik nog 11,7 km actieradius had waar ik nog 1,9 km moest afleggen. Dus ik dacht: ik zit goed. Maar op de snelweg begon het apparaat uit zichzelf vaart te minderen en er begonnen ook allemaal rode lampjes te branden. Feestverlichting denk je dan, maar de Tesla dacht er anders over. Met het nodige zweet onder mijn oksels wist ik nog net een parkeerhaven te bereiken en dat was het: de Tesla ging in de P en ik moest het zelf maar uitzoeken. Nu ja, het was nog 700 meter lopen en dat ging wel. De volgende dag de leasemaatschappij gebeld en een berger werd geregeld (omdat alles electrisch kun je niet eens een sleepje doen met die Tesla). Goed, een sleepje naar het oplaadpunt in de straat, berger vriendelijk tot ziens en fijne dag gewenst. Maar opladen, daar had de Tesla ook geen zin in. Verdomd koppig. Ik heb dat nog nooit met een elektrisch apparaat gehad: als ze op zijn, stop je de stekker er in en ze komen weer tot leven. Maar goed, weer leasemaatschappij gebeld, weer een berger die het ding naar het Tesla centrum in Amsterdam sleepte (het apparaat had inmiddels zo weinig elektriciteit dat hij niet meer open wilde (geen sleutel natuurlijk, alles fancy)). Duurde twee weken voordat ik hem kon ophalen. Ondertussen ben ik nog gebeld over mijn nachtelijke rit: of het hard waaide, of ik hard gereden had (ze had ogenschijnlijk gezien dat ik op enig moment 150 km/ uur reed), of ik zwaar beladen was. Na ongetwijfeld weinig bevredigende antwoorden op haar vragen: het was windkracht 10, 150 km/uur was toen ik remde bij Emmeloord en ik had drie lijken van de plaatselijke motorclub in de achterbak, mocht ik na de nodige telefoontjes eindelijk de Tesla ophalen. Het voelde alsof je (zo stel ik me voor) na een short break in je relatie weer uit eten gaat: ongemakkelijk en onvertrouwd. Ze was ook anders afgesteld, waardoor haar actieradius-berekeningen nog onbetrouwbaarder leken dan daarvoor. Dus een soort van hernieuwde kennismaking.

Maar goed, zonder tussenkomst van therapeuten is de relatie weer aardig hersteld. Ik moet ook gewoon wennen aan de matige actieradius. De Up! haalde met twee vingers in de neus 800 km op een tank, de Tesla 300 km als je de radio en de verwarming uitzet en geen krat bier in de achterbak hebt. Ik drijf nu de afstanden niet meer zo op de spits en laad tijdig op. En is het misschien ook wel goed, mijn rij conditie is er sinds Corona niet beter op geworden, best OK als je na een uur of twee even een pauze neemt.

Het fijne van de Tesla is dat zij je tijdig toeleidt naar zogenaamde supercharge-punten. Dit zijn punten, speciaal voor Tesla-rijders, waar je versneld kan opladen (en dat gaat echt veel sneller dan bij de publieke laadpaal). Maar goed, die punten zijn wellicht de meest troosteloze punten op aarde. Je hebt ze bij de Van der Valks maar ook op de wildste punten in den lande. Er staan toch al snel zo’n 40 oplaadpunten en daar zitten de witte middelbare mannetjes zoals mijzelf op te laden. Lekker belangrijk gesprekje met het werk of een filmpje op de netflix of joetjoep aan het bekijken. Dat ziet er ongeveer zo uit:

Dat moet toch anders kunnen, zou je denken. In Groningen had je vroeger de tippelzone aan de Bornholmstraat. 

Ik zie daar toch enige gelijkenissen, maar dat kan aan mij liggen. Het lijkt me goed om de Tesla supercharge punten te verrijken; eigenlijk is een supercharge punt ook een veel betere term dan afwerkplek. En als je toch je auto aan het opladen bent en een kwartiertje over hebt, kun je net zo goed je zelf ontladen. Wellicht handig om ook nog een verkooppunt voor koffie en sigaretten voor na de daad toe te voegen. Ondernemend Nederland: doe je voordeel met deze tip!